DAYCO: трапецовиден ремък
|
|
Употреба в автомобили
| Модел |
Период |
Мощност, кВ (к.с.) |
Обем, см3 |
Каросерия |
|---|
| NISSA VANETTE автобус (C22) 2.0 D (ULC22) |
1986-1995 |
49 (67) |
1952 |
автобус |
| NISSA VANETTE автобус (C22) 2.0 D (ULC22) |
1986-1995 |
47 (64) |
1952 |
автобус |
| NISSA VANETTE автобус (C22) 2.0 D (ULC22) |
1986-1995 |
49 (67) |
1952 |
автобус |
| NISSA VANETTE автобус (C22) 2.0 D (ULC22) |
1986-1995 |
49 (67) |
1952 |
автобус |
| NISSA VANETTE автобус (C22) 2.0 D (ULC22) |
1986-1995 |
49 (67) |
1952 |
автобус |
| NISSA VANETTE автобус (C22) 2.0 D (ULC22) |
1986-1995 |
49 (67) |
1952 |
автобус |
| NISSA VANETTE автобус (C22) 2.0 D (ULC22) |
1986-1995 |
49 (67) |
1952 |
автобус |
| NISSA VANETTE кутия (C22) 2.0 D |
1991-1995 |
49 (67) |
1952 |
кутия |
| NISSA VANETTE кутия (C22) 2.0 D |
1991-1995 |
49 (67) |
1952 |
кутия |
| NISSA VANETTE кутия (C22) 2.0 D |
1991-1995 |
49 (67) |
1952 |
кутия |
| NISSA VANETTE кутия (C22) 2.0 D |
1991-1995 |
49 (67) |
1952 |
кутия |
| NISSA VANETTE кутия (C22) 2.0 D |
1991-1995 |
49 (67) |
1952 |
кутия |
| NISSA VANETTE кутия (C22) 2.0 D |
1991-1995 |
49 (67) |
1952 |
кутия |
| OPEL CAMPO (TF_) 2.5 TD (TFR54) |
1994 |
56 (76) |
2499 |
пикап |
| OPEL CAMPO (TF_) 2.5 DTI |
2001 |
74 (101) |
2499 |
пикап |
| OPEL CAMPO (TF_) 2.5 TD 4x4 (TFS54) |
1994 |
56 (76) |
2499 |
пикап |
| OPEL CAMPO (TF_) 2.5 TD 4x4 (TFS54) |
1994 |
56 (76) |
2499 |
пикап |
| OPEL CAMPO (TF_) 2.5 D 4x4 (TFS54) |
1991-1994 |
56 (76) |
2499 |
пикап |
| OPEL CAMPO (TF_) 2.5 DTI 4x4 |
2001 |
74 (101) |
2499 |
пикап |
| OPEL CAMPO (TF_) 2.5 TD (TFR54) |
1994 |
56 (76) |
2499 |
пикап |
| OPEL CAMPO (TF_) 2.5 D (TFR54) |
1991-1994 |
56 (76) |
2499 |
пикап |
| OPEL FRONTERA A Sport (5_SUD2) 2.8 TD (53SUD2) |
1995-1996 |
83 (113) |
2771 |
открит автомобил с висока проходимост |
| OPEL FRONTERA A (5_MWL4) 2.8 TD (5BMWL4) |
1995-1998 |
83 (113) |
2771 |
закрит автомобил с висока проходимост |
| OPEL MONTEREY A (UBS_) 3.1 TD (UBS69_) |
1991-1998 |
84 (114) |
3059 |
закрит автомобил с висока проходимост |
|
